反波胆·软件

这两天，小米 SU7 的高性能版 SU7 Ultra ，还是到了各大城市门店。

要不说雷军会营销呢，按策动这车是要这个月底上市，效果新年刚开工就运到店里攒东说念主气了。

况且雷雇主在微博上晒了开工红包的包皮，亦然印着一个大大的 Ultra 。

那脖子哥手脚开了 14000 公里首创版 SU7 的车主（ 传送门 ），当然要第一技能去细细品鉴一波，望望预售价 81.49 万的 SU7 Ultra 摸着到底咋样。

话未几说，咱先从大伙儿最关怀的车标提及。

应该有差友也刷到雷总微博了， Ultra 这个车标可不是什么金色车漆，而是在碳纤维的基础上遮掩一层真金，履行上手也能摸出少许烫金的陡立感。是以诸君买 Ultra 的车主，哨兵步地务必整天全开着。

不外我倒是认为， Ultra 手脚性能车搞个镀金，键盘值不够高。雷总要不探讨下把镀金作念成选配，平时版就像保时捷那样作念成一个贴纸车标。

车头最大的变化，等于前铲还有中网这一套全换了。前铲的造型图片看着夸张，实车看起来更夸张。

从侧面看，很昭彰是隆起前杠的，这应该亦然法规允许的极限范围了，要是发生磕碰的话轻安谧松前嘴一套。虽然，这种富哥玩物，就不跟你谈什么维修经济性了。

趴下来可以看到，车头底板的位置有一条很长的气坝，它可以更好的去密封底板，来获取下压力。

之前试装车上， Ultra 在前轮后部的底板位置还有一个气流梳理部件。

那时按照村长托马斯的说法，这个部件和前边的气坝其实是一个违反的作用：前挡气坝的存在会使得车底部的气流被分离，这么车底的气流梳理部件就起不到作用，最佳的贬责决策是把前铲的气坝酿成可动的。

不知说念是不是这个原因，总之现时量产版上这个部件是被拿掉了。

Ultra 的这个主动进气格栅，比较平时版是多了一层金属网，之前 SU7 这里是通达式的，有媒体拆车的时候发现，内部会进树叶之类的脏东西，况且不好算帐，加一个网就可以很好避开。

车头还有个紧迫升级是电动前备厢，之前智界 R7 上双击开启 + 电吸我认为是一个很好的解法。

小米这回有了另一种解法，它是和尾门一样，聘用实体按键 + 全电动的相貌，按键藏在左前翼子板这个装潢上。前备厢的实用性一下就上来了，淡薄快速实行到新款 SU7 上。

机盖里头和平时版 SU7 没啥区别，之前吐槽的玻璃水加注口莫得改，照旧在前备厢里。

但它有个 blingbling 的专属铭牌，最大转速 27200 转，最大功率 1138kW ，最大扭矩 1770N·m 。

这套能源当然短长常残暴，双 V8s+V6s 电机，零百 1.98 秒，想想就刺激。此次咱是静态体验，后头有契机试驾我再给全球聊聊。

来，连续看侧面。最戒备的必须是这套轮子，玄色轮毂有点显小，小米在外侧加了一圈黄色，就让这个 21 寸的轮圈看着富余了。

轮胎是倍耐力给小米定制的 P0 ，胎宽前 260mm 后 305mm ，果真是排面拉满了。

里头的刹车，更是狠货。之前 SU7 的刹车被吐槽太多，而在 Ultra 上是强到有点变态。。。

前边六活塞阿基波罗卡钳，碳陶刹车盘，前轮盘径足足有 430mm ，要知说念 17 寸的轮毂直径也才 432mm ，一个盘赶上东说念主家家用车的轮毂了，它也应该算是市集上最大的碳陶盘之一。

刹车皮用的是 Endless ，厚度也不低，整套制动系统的极限使命温度可以达到 1300°。

后轮很少眼力用了一个双卡钳野心，这个小的卡钳是电子驻车用的。

相似用双后卡钳的车我搜了一下，全球可以望望王人是什么狠扮装。

光是这套刹车，放到超豪品牌上，不收你个十几二十万的王人过不去。此外， Ultra 拿掉了天窗，标配碳顶，我很心爱。

侧裙位置的饰条亦然碳纤维，临了头有个 Ultra 的标识。

还有后头这个大尾翼亦然碳纤维的，有个细节是，尾翼的前端是上翘的，这么可以保证后窗下来的气流不被分离。

惟一让我有点可惜的是，要是尾翼能作念成天鹅颈式，就更圆善了。

尾部属头是个主动扩散器，它不行调夹角，只消大开和关闭两种。

关闭的时候可以让气流快速扩压，增多底板的空气流速，提上下压力。日常开照旧大开减少阻力好点。

外头差未几就这些，接着再去望望内饰。咱们这台车里头和外头一样，亦然黑黄拼接，一坐进去就嗅觉到扑面而来的讲和气味。

SU7 Ultra 用了深广的碳纤维饰板搭配 Alcantara ，地方盘、扶手箱、门板、顶棚这些位置全整上了。

我最心爱的等于这个地方盘，材质、合手感、配色王人可以，上头有黄色的回正线，底下有个 U 标。之前平时版双方按钮王人是一瞥暗淡，这回也再行野心了。

剩下的等于一些小细节升级，基本上王人是之前全球对 SU7 的槽点，我就通俗带一下。中控这底下两个按键换成了自界说，无线充电酿成两个 50W ，前排座椅增多了推拿，四个车窗用上了双层夹胶，还有化妆镜可以窜改色温和亮度。

我敢打赌，这些不是 Ultra 专属，新款 SU7 笃定也会更新这些设置。

ok ，整台车带全球看罢了。我的感受是它不光是有绝顶炸裂的参数设置，况且还优化了许多 SU7 上的小问题，从它身上咱们可以看到一些下一代 SU7 致使 YU7 的野心想路。

前两天，雷总说他对 Ultra 的渴望是年销一万，可能全球对这个数字没啥见地，这大要是 Model S+ 良马 M Power 全系 +Taycan 全年在华销量的两倍。

凭借 SU7 不息一整年惊东说念主的热度，加上 Ultra 上这些赤心满满的设置，我认为雷总杀青这个办法也不是没可能。

小米只给了一个预售价，就在 10 分钟内收货了 3680 台订单。

认真售价你再降个 3 万、 5 万的真理真理，那订单不就来了？

SU7 的热销，让专家对泄漏型轿车有了更好的袭取度；要是 SU7 Ultra 爆了，它会不会改变国内厂商以及浪掷者对性能车的默契呢？这就很值得期待了。

临了小小预报一下，因为图文的舍弃，咱们还有许多 SU7 Ultra 的细节没法展示出来。

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