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5月10日，乘联会公布的最新数据夸耀，4月开云kaiyun官方网站，天下乘用车商场零卖销量约为153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%；前4个月累计零卖销量约636.4万辆，同比增长8%。

“固然4月有22个责任日，同比多两日，但因价钱不稳等成分导致奢靡者不雅望怨恨油腻，4月乘用车零卖出现周期性环比下行走势。”乘联会方面合计，新动力车“价钱战”带来一定增量，但捏续性也不彊，再加上大部分燃油车已莫得捏续降价的空间，导致部分购车者不雅望厚谊加剧，从而进一步抑制了乘用车商场销量增漫空间。

国内乘用车商场举座下滑配景下，新动力车商场销量、出口量也出现了环比下滑。4月，国内新动力车商场零卖销量约67.4万辆，同比增长28.3%，环比下降5.7%；新动力车出口11.5万辆，同比增长26.8%，环比下降4.1%。

自主品牌批发商场份额达64.1%

4月，自主品牌国内零卖商场份额为57.4%，同比增长9个百分点；前4个月累计商场份额达到56%，相干于客岁同期增多6.3个百分点。若从批发商场份额来看，4月自主品牌商场份额已高达64.1%，较客岁同期增长7.9个百分点。

自主品牌商场份额捏续扩大，收获于其在新动力商场和出口商场获取的彰着增量。4月，自主品牌新动力车浸透率为53.6%，商场份额为64%，同比增长2.0个百分点；跟着南好意思等商场的复原，自主品牌出口达到34.3万辆，同比增长41%。

跟着自主品牌在新动力道路上的多线并举，商场基盘捏续扩大，新动力月度批发销量打破万辆的厂商达到14家，同比增多3家，占新动力乘用车总量的86.6%。

图片开首：每经记者 孔泽念念 摄（贵寓图）

其中，比亚迪(002594)汽车以31.2万辆的批发销量位列第一，特斯拉中国、祯祥汽车差别以6.2万辆和5.1万辆的销量位列第二、三位，长安汽车(000625)、上汽通用五菱、奇瑞汽车、赛力斯、祈望汽车、长城汽车(601633)、广汽埃安销量均在2万~4万辆傍边。

4月，新动力乘用车出口11.5万辆，同比增长26.8%，环比下降4.1%，占乘用车出口总量的27.9%，较客岁同期下降2.9个百分点。从车企出口量名次来看，比亚迪汽车出口量居首位，为4.1万辆；特斯拉出口量为3万辆；上汽乘用车、哪吒汽车、奇瑞汽车、长安汽车、广汽传祺、广汽埃安等车企出口体量相对较小，不及万辆。

从自主品牌出口的国外商场零卖数据看，A0级电动车占比近50%，是自主出口扫数主力。值得防备的是，4月新势力品牌出口量也逐渐擢升，国外商场也罕见据驱动泄漏。比如，极星汽车出口量为1372辆，小鹏汽车出口量为1012辆。

乘联会方面合计，伴跟着中国新动力(600617)车的边界上风泄漏和商场延长需求，中国制造的新动力产物品牌越来越多地走出洋门，在国外的认同度捏续擢升，固然近期受到欧洲的一些热闹，但弥远眺新动力出口仍然商场向好。

比亚迪再居首位

与自主品牌捏续增长的商场份额比拟，结伴品牌仍需连续追逐。4月，主流结伴品牌零卖销量为45万辆，同比下降26%，环比下降9%。其中，德系品牌零卖份额为19%，同比下降2.2个百分点；日系品牌零卖份额为15.2%，同比下降3.6个百分点；好意思系品牌商场零卖份额为5.9%，同比下降2.6个百分点。

另外，4月豪华车商场需求也不彊。当月，国内豪华车零卖销量约为20万辆，同比下降12%，环比下降24%。4月的豪华品牌零卖份额为13.2%，同比下降0.9个百分点。

不外，部分结伴品牌在出口、新动力商场的增长势头彰着。4月，结伴与豪华品牌出口量达到了7万辆，同比增长30%。另外，在主流结伴品牌中，“南北各人”系数新动力车批发量近1.5万辆，占据主流结伴纯电动车45%的份额。

图片开首：每经记者 张建 摄（贵寓图）

自主、结伴阵营销量呈现不同走势的同期，各个车企之间的泄漏也在分化。乘联会公布的汽车厂商4月狭义乘用车零卖名次夸耀，比亚迪以31.2万辆销量名次第一，一汽-各人（11.9万辆）和祯祥汽车（11.6万辆）分笔名次第二和第三，长安汽车（8.3万辆）、奇瑞汽车（7.9万辆）、上汽各人（7.8万辆）、广汽丰田（5.2万辆）、东风日产（5.2万辆）、一汽丰田（4.9万辆）、华晨良马（4.9万辆）差别居4~10位。

据乘联会统计，4月，1万辆以上销量的乘用车厂商共32家，占举座商场份额的95.6%。其中，销量同比增速朝上100%的有3家，同比增速朝上10%的有14家，同比负增长的共有14家。

分车型来看，4月，国内乘用车批发销量超2万辆的车型有11款。其中，比亚迪宋（8万辆）、秦（5.1万辆）、海鸥（3.48万辆）、完结舰05（3.28万辆）包揽了前四名，Model Y、Model 3销量朝上3万辆，瑞虎8、轩逸、瑞虎7、比亚迪元、比亚迪汉紧随后来。

瞻望5月车市走势，乘联会方面推测，跟着“以旧换新”的计策落地推论、各地相应计策活动出台与跟进，加之车市新品“价钱战”阶段性降温，商场不雅望群体奢靡柔和被激勉，故意于改日几个月的车市逐渐走强。

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