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　　12月18日，上海海外动力往返中心挂牌的集运指数（欧线）期货5张合约一都涨停，主力合约EC2404收盘报979.7点，靠近上市以来新高（980.4点）。盘后，上海航运往返所公布的最新一期上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS，欧线）报990.38点，涨幅5.4%。

　　空洞来看，近期海外航运价钱上行主要有两方面原因：

　　一是中东地缘突破抓续升级，并权臣影响到苏伊士运河的货运安全。受此影响，马士基、赫伯罗特、地中海、达飞等世界航运巨头12月15日以来纷纷发布声明称，由于对安全相貌的担忧加重，暂停旗下总共经红海的集装箱运载。

　　国泰君安期货航运研究员黄柳楠暗示，海外航运巨头纷纷通知暂停红海/苏伊士运河航路，偶而率将绕行好望角。远东到北欧绕行好望角将加多近32%的飞翔距离，马士基、赫伯罗特、地中海和达飞等4家班轮公司北欧航路运力部署份额约为50%，绕行对北欧航路的运力损负约为10%。而假定一都班轮公司绕说念，运力盘活率的失掉纰漏在20%傍边。

　　二是临比年末的长约谈判，班轮公司启动主动提价。本年第四季度以来，多家班轮巨头接连发布提价声明，如达飞12月5日通知上调从亚洲到北欧FAK费率：每20英尺箱上调至1600好意思元，每40英尺箱上调至3000好意思元，将于2024年1月1日起奏效。此前，达飞12月15日奏效的亚洲到北欧FAK费率为每20英尺箱1100好意思元，每40英尺箱2000好意思元。

　　海外航运是一个寡头控制型商场，运力畛域排行前五的班轮公司占据了商场上绝大巨额的运力。商场广阔以为，班轮巨头在11月到12月密集进行加价，披露了其共同提振欧线商场和对年底长约谈判取得更好筹码的决心。

　　预测后市，机构以为，中东地缘突破升级偶而率将连续推升即期运价水平。但对于集运指数期货而言，由于主力合约EC2404锚定的是来岁4月的运价，凭证航运商场传统的淡旺季特征，4月价钱时时较前一年12月权臣贴水，是以EC2404的进一步上行空间还有待不雅察，往返者应感性看待。

　　中信建投期货研究员陈宇灏暗示，若地缘突破抓续垂死，西北欧与地中海航路将恒久濒临“绕行—运力盘活率大幅下跌—运力供给大幅收紧—运脚重点上涨”的问题，手脚服从，商场可能出现起义淡的高运脚。对于最终的本色影响收场，需要重点温雅地缘突破能否顺利左迁。

　　陈宇灏判断，12月传统旺季的季节性类似相对强硬的运力为止决心，有望使现货商场的价钱高位抓续到2024年1月中旬。

　　海通期货研究员雷悦以为，短期内商场情怀预盘算为积极，在原先1月加价的基础上类似地缘政事扰动带来的利多成分，短期运脚的上行空间充分翻开。“但同期也需要正经事件扰动本人的可抓续性，往返者追多须严慎。”

　　黄柳楠暗示，从历史限定看，4月终末3周的SCFIS均价一般贴水前一年12月末即期价钱20%至30%傍边，部分缝隙年份可能贴水50%。若是按照贴水25%估算，EC2404合约刻下价钱对应12月末约1200点的指数，基本与刻下商场预期一致，因此EC2404进一步上行空间有待不雅察。

　　“举座来看开云kaiyun，刻下期现货商场短期情怀波动较大，提议将来更多从红海相貌演绎、班轮公司运力盘活、淡季出口需求等视角感性看待。”黄柳楠说。