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　　继四大海外航运企业晓示暂停红海飞翔后，又有多家跨国企业晓示停航。音尘公布后，欧洲自然气价钱马上飙升，ICE英国自然气价钱涨幅跳跃8%。

　　英国石油住手红海运送

　　英国石油公司周一在一份声明中默示，工东说念主的安全是其首要任务。

　　“鉴于红海航运安全局势恶化，英国石油公司决定暂停统统通过红海的油轮穿行。”声明说，“咱们将笔据该地区的发展情况，对暂停政策进行捏续审查。”

　　而长荣海运最新声阐昭示，决定立即住手禁受以色列货色，已指导集装箱船舶暂停通过红海飞翔，直至另行示知，而红海区域的船舶将驶往红海口岸隔壁的安全水域恭候进一步示知。此外，打算通过红海的集装箱船将改说念绕过好望角，连接飞翔至倡导口岸。

　　挪威国度石油公司（Equinor）则晓示，已将运送原油和液化石油气的船只改说念，驶离红海。

　　红海是干预苏伊士运河的必经之路，避让红海将意味着舍弃通过苏伊士运河干预地中海，何况不得不绕行非洲西南端的好望角，这么作念将加多数千英里的航程，延误货色请托，并意味着燃料资本上升，同期也加多了对船舶的需求。

　　此前，由于多艘船只行至红海水域时遭到也门胡塞武装遑急，四家海外航运企业连接晓示暂停在红海飞翔。其中一艘际遇遑急的“杰斯拉”号统统者、德国海运企业赫伯罗特公司15日晓示，即日起至18日，暂停统统经过红海的集装箱船运送。丹麦马士基航运集团今日也晓示，暂停统统经曼德海峡及红海的集装箱船运送。地中海航运公司和法国达飞海运集团16日条目旗下货轮暂停在红海飞翔，避让苏伊士运河航路。

　　航运巨头之是以同期作出上述决定，与红海地区海上安全局势垂危有关。也门胡塞武装15日发表声明称，该组织向开往以色列的“阿拉尼娅”号集装箱船和“帕拉蒂尤姆3”号集装箱船辐射了导弹。声明说，胡塞武装将连接窒碍统统前去以色列的船只，直到加沙地带的东说念主民所需物质运抵。

　　大师大量商品影响披露

　　在英国石油公司晓示暂停红海航运后，ICE英国自然气价钱马上上升。范围记者发稿，主要合约价钱涨幅跳跃8%，ICE布伦特原油价钱涨幅跳跃3%。

　　苏伊士运河和苏麦德管说念是波斯湾石油和自然运说念往欧洲和北好意思市集的计策航路。中信建投的研报骄贵，2023年上半年该通说念石油运量约920万桶/天，占大师总运量约12%;其中，俄罗斯石油出口占南向石油运量约74%，欧洲石油入口占北向石油运量超70%。

　　大师供应链或受影响

　　自然苏伊士运河有关东说念主士默示，近期通过运河的船只莫得受到影响，但分析东说念主士默示，如若越来越多航运公司连接暂停航运，将会对大师供应链变成紧要冲击。

　　苏伊士运河处置局董事总司理奥萨马·拉比耶（Ossama Rabiee）周日在网上发布的一份声明中默示，通过运河的交通正在“往常”进行。“咱们正在密切关怀红海捏续垂危局势对苏伊士运河飞翔的影响。”拉比耶说。声明指出，自11月19日以来，有2128艘船只通过苏伊士运河，仅有2艘船只改说念好望角。

　　“如若统统仍是公布的和行将奉行的航运暂停捏续下去，大师供应链皆将受到严重打击。”航运杂志《劳埃德名单》的主编理查德·米德默示。

　　德鲁里集装箱揣度高档司理西蒙·希尼（Simon Heaney）默示，航运业当今靠近的是不细目性，即现时的情况会捏续多久。希尼指出，由于水位低，大师另一条关节航路巴拿马运河的通说念受到严重礼貌，这加重了大师买卖道路的压力。但他瞻望大师供应链不会像新冠疫情本事那样受到严重的淆乱，也不会对运脚产生太大的影响。

　　“短期内运脚将再次上升，但我以为它们不会像昔日那样大幅上升。”希尼强调。

　　2020年和 2021年，由于主要口岸的盛大拥挤礼貌了供应材干，运脚被推高至前所未有的水平开云kaiyun，航运公司在此历程中禀报了创记载的利润。但从当时起，航运公司订购了很多新船，最近的情况是供过于求。