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内卷、价钱战、新能源、出海......2023年的车市在多个关节词下的追随下照旧走完。技能开云kaiyun官方网站，咱们见证了不少品牌换说念超车后惊涛拍岸，也见证了燃油车企的每况愈下，更有混合着惨淡完了的部分新势力造车，它们一同行为车市的幕前，演绎了一曲悲喜错乱的大戏。

而行为自主龙头的上汽集团，却并非2023年大戏的主角。

天然凭借着全年502万辆的销售事迹，聚会十八年蝉联国内汽车公司销量第一，但与我方比较照旧是聚会五年下滑，且下滑幅度为惊东说念主的203万辆，与其它汽车集团比较，上风也在不断削弱，让东说念主不住担忧与叹气。

具体来看，笔据官方发布的销量数据，2023年上汽集团销量为502.09万辆，同比下滑5.31%，比较2022年的530.3万辆少了进步28万辆，仅完成600万辆销量策动的83.68%。

其中，上汽专家、上汽通用和上汽通用五菱组成的“三驾马车”出现不同进度的下滑，成为制肘上汽集团销量上扬的蹙迫原因；另一方面，自主板块、新能源和出口组成的“新三驾马车”依然保执着可以的势头，为上汽集团安身新时间提供新推力。

销量、事迹不达标

雷同是五年前的1月4日，上汽集团发布了2018年的销量数据。

其时，上汽集团凭借705.17万辆的整车销售收获，将自身的市集占有率拉到了惊东说念主的24%。其中“三驾马车”均达到200万辆级别的销量，荣威和MG组成的上汽乘用车板块也达周至年销量70.19万辆。站在其时的角度，700万辆的年销量触手可得，上汽的以前光明无穷。

但须生常谭的问题是，上汽集团是由3个200万辆级别的子公司组成。因此，上汽集团的收获也要看上汽专家、上汽通用以及上汽通用五菱这“三驾马车”的阐述。

数据不会说谎。五年前，在这“三驾马车”鼓动下，上汽集团将年销量冲上了700万辆水平，而随着近几年“三驾马车”的大幅退让，上汽集团也就随着失速，年销量来到500万辆水平，这意味着上汽集团自2018于今已聚会五年下滑，下滑幅度为203万辆。

2023年，上汽专家销量达121.50万辆，同比下滑8.01%；上汽通用销量达100.10万辆，同比下滑14.45%；上汽通用五菱销量达140.31万辆，同比下滑12.31%。

因此，概括来看，“三驾马车”全年销量为361.91万辆，同比减少11.54%，比较2022幼年卖了近50万辆，比较2018年的巅峰时刻少卖了近250万辆，竣工抵掉了上汽丢掉的量。

不仅如斯，此三家联合品牌年产能达575.6万辆，2023年产量为362.43万辆，这意味着，其中有多达213万辆产能处于闲置情景。尤其是上汽专家和上汽通用，闲置产能情况更甚。

在2021年的年报中，上汽集团提到：“十四五”期末，将力求通盘品牌在全球共计销量850万辆，在汽车企业寰宇500强名次中置身前五，成为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团，争创寰宇一流汽车企业。

如今看来，上汽集团距离这个策动越来越远。值得一提的是，502.09万辆的收获大体与2013年的510.58万辆左近，上汽集团这10年发展了个“孤单”。

不仅如斯，销量策动未能完成的上汽集团，事迹策动也随机率无法达成。

2022年年报明白，上汽集团2023年在销量和事迹上有两大筹谋权术，除了力求全年整车销量达到600万辆除外；买卖总收入进步8000亿元，买卖本钱在7100亿元驾御。按照筹谋权术规划，上汽集团2023年营收增幅要达到7.52%，买卖本钱增幅要达到-3.82%。

而笔据上汽集团发布的2023年第三季度阐述，其前三季度达成营收5233.42亿元，同比下滑0.77%；净利润114.07亿元，同比下滑9.82%；买卖本钱5155.38亿元，同比着落0.6%。

这标明上汽集团前三季度仅完周至年营收策动的65.42%，买卖本钱的减慢也不足年度权术。

以前要看新能源

毕竟顶着聚会十八年蝉联国内汽车公司销量第一的桂冠，上汽集团的阐述并非一无是处。

笔据上汽集团的统计口径，上汽集团2023年自主品牌销量达277.5万辆，占举座销量比重进步55%，较2022年擢升了2.5个百分点。天然，这是将上汽通用五菱算在自主的。不然，关于联合依赖症严重的上汽集团来说，短期内自主占比超50%属于奢求。

自主板块主要包括上汽乘用车和上汽大通。其中，上汽大通品牌全年销售20.37万辆，同比增长7%，达成单一品牌销量聚会12年正增长；上汽乘用车2023年销量为98.6万辆，同比增长17.5%。

而从销量数据自己来看，上汽乘用车的增长幅度和最终销量齐极端可以；但从国表里的销量占比来看，过于依赖MG品牌国外阐述的上汽乘用车，依然解脱不了“瘸腿”步辇儿的运说念。

诸如荣威早已告别了（丨）激发的互联网汽车红利，后续车型没能恶果火把支执荣威品牌后续的发展；MG的国内道路越走越窄；飞凡汽车不仅销量没能跟上，况兼品牌标签的建树还在进行，致使在前年年中一度传出袪除回荣威的别传--上汽乘用车说念阻且长。

另外，上汽集团在新能源车和国外售量方面稳步前行，聚会两年冲上百万辆鸿沟并再革命高。

其中，上汽集团国外售量达120.8万辆，同比增长18.8%，聚会第八年蝉联国内行业第一，助力我国汽车出口量赶超日本跃居寰宇第一。而这120.8万辆的国外售量中，自主品牌国外售量占比近92%，新能源车销量占比近24%。

不外，上汽集团国外工场的销量又呈现出不同地方。

而已明白，现在上汽集团领有上汽清廉有限公司、上汽通用五菱汽车印尼有限公司和名爵汽车印度有限公司三大国外基地。

2023年，上汽清廉有限公司销量达2.22万辆，同比大降31.83%；上汽通用五菱汽车印尼有限公司销量达2.51万辆，同比下滑16.55%；名爵汽车印度有限公司销量达6.2万辆，同比增长27.86%，成为国外唯独销量正增长的工场基地。

另外，2023年上汽集团销售新能源车112.3万辆，同比增长4.61%，位居中国车企第二名。其中，上汽集团新能源车的12月销量还初次单月打破20万辆大关，达到21.9万辆。

而从全年来看，阐述优异的上汽乘用车（含国外基地），销售新能源车35.8万辆，同比增长43.5%；而在加执下的智己汽车，12月销量一举杰出万辆新台阶，全年销售3.83万辆新车，同比增长665.06%。

此外，上汽通用五菱（含国外基地）2023年销售新能源车45.9万辆，五菱聚会两个月销量打破3万辆；上汽专家销售新能源汽车进步13万辆，同比增长32.1%，其12月销量还初次打破2万辆，ID.家眷则已聚会6个月销量破万辆；上汽通用销售新能源车10万辆同比翻番，别克微蓝单月销量已破万辆......这些齐支执着上汽新能源车的屡破新高。

前年的上海车展技能，上汽集团发布“新能源汽车发展三年行动权术”：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%，其中自主品牌在新能源车举座销量中的占比将达70%；基本完成新老赛说念的发展能源切换。

如今，不断飞腾的新能源车的阐述，诉说着上汽集团新老赛说念切换的关节时分。2024年的上汽集团能否达成销量回暖，要看新能源；以前的上汽集团能否重回巅峰，还要看新能源。